正作为京都阪神的住宅城市达到急剧的发达的草津市。
能据说当在交通工具完成心理上那里面窗口的工作的
事是ＪＲ草津车站的时候。

草津车站被在昭和43年重新装修,并且在1968年变成桥上车站了。
而且,在1970年,京都的间隔被在昭和45年从
草津在复数4部的铁路排队的事线扩大了。
那个さ是为有而家被增设,并且新设5.6年乘座处的型,
并且在现在的姿态定居下来。
另外无家的铁路被1条对上下线分别铺,
被当作回送火车以及货运列车的躲避来使用。

另外,草津线发生分歧在这项工程的同时改变铁路的一部分。
在线上升直通草津火车从东海道干线的京都方面
由于立体交叉道越过东海道干线,奔跑铁路构造成为了。
顺便从前的草津线的铁路遗址被道路转用于,并且没正把那个原型留下来。

据说当在电化前面的草津线,客车火车的驾驶多,
并且有了转汽车的台阶以及給炭所,前线的分歧点
供草津线使用的在旁边的蒸汽机车的对转变方向
使用水塔的设备不仅気動車而且的时候。
那些不现存,并且那个遗址成为保守车辆基地,
并且剩下来的空地被在民间转让,并且零售公寓建起来。

是草津车站,并且交换来自以态度正对待,
并且被大量驾驶了的京都的货物草津线直达列车的
机车工作以前多了。
另外,这个车站也从货物使用量的大量担当调车场的工作了。
尽管旁轨留在上下线的外侧,并且没正失掉那种机能但是长
时间直到现在是非的使用。

环琵琶湖地域论

开始经营了草津线的事是关西收买前面的
国铁的前身铁道。
同一铁道正在车站的南侧有検修庫s。
尽管剩下平成长时间容纳遗址但是
使用废止后来也被许久留下,但是最近被拆卸了。
现在的近铁百货商店草津商店是某一个地方。
公寓也正建起来。

容易被和出名草津多达这个草津车站的温泉混为一谈。
顺便存在于群马县吾妻郡草津市镇的
草津温泉的最寄駅是长野原草津口车站。
据说当混同,误解有许多,并且询问的电话正在双方
政府机关连日蜂拥而来的时候。


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